В Житомирі нарешті ухвалили рішення щодо вдосконалення автоматизованої системи обліку оплати проїзду у громадському транспорті.
Ще в лютому цього року Житомирська міська рада ухвалила рішення про вдосконалення автоматизованої системи обліку оплати проїзду у громадському транспорті, яким управління транспорту і зв’язку доручили розробити і подати на затвердження виконкому: порядок та умови проведення конкурсу з визначення Оператора автоматизованої системи обліку оплати проїзду у громадському транспорті; проєкти договорів про організацію та обслуговування АСООП.
30 травня на сайті міської ради оприлюднили два відповідні проєкти рішень виконкому: «Про функціонування автоматизованої системи обліку оплати проїзду на території Житомирської міської об’єднаної територіальної громади» та «Про затвердження Положення про Оператора автоматизованої системи обліку оплати проїзду у громадському транспорті на території Житомирської міської об’єднаної територіальної громади, порядку та умов визначення Оператора на конкурсній основі».
І зрештою 6 вересня на засіданні виконавчого комітету Житомирської міської ради обидва рішення ухвалили без обговорення. До кожного з рішень в.о. начальника управління транспорту і зв’язку Микола Єрмаков показував презентацію, розповідаючи про нововведення та переваги (див. фото нижче).
Зауважимо, що крім порядку функціонування та вимоги до автоматизованої системи обліку оплати проїзду затвердили також нові Правила користування міським пасажирським транспортом загального користування на території Житомирської міської об’єднаної територіальної громади. Дата проведення конкурсу на визначення оператора АСООП наразі невідома, поки що ці функції продовжуватиме виконувати КП «Житомиртранспорт».
Нижче – деякі права та обов’язки з нових Правил користування громадським транспортом у Житомирі:
Перевізник має право:
обмежувати або припиняти перевезення в разі стихійного лиха, епідемії або іншої надзвичайної ситуації;
припиняти рух транспортних засобів у разі виникнення загрози життю га здоров'ю пасажирів;
вимагати від органу виконавчої влади чи органу місцевого самоврядування, виконання умов договору;
надавати Організатору пасажирських перевезень та Оператору пропозиції щодо вдосконалення організації роботи на міських маршрутах загального користування;
оперативно отримувати інформацію щодо дотримання графіків та розкладів руху, обсягів перевезень, суми виручки від наданих ним послуг;
отримувати своєчасно та в повному обсязі оплату за надані послуги з перевезень пасажирів на міських маршрутах загального користування.
Водію забороняється:
змінювати маршрут і графік руху крім випадків, коли є реальна перешкода для руху (ведуться дорожні роботи, виникнення ДТП, проведення різних загальноміських заходів з перекриттям вулиць тощо);
розмовляти з пасажирами, їсти, пити, курити тютюнові вироби чи продавати пасажирам квитки під час руху транспортного засобу;
відмовляти пасажирам в обслуговуванні, крім випадків передбачених законодавством та цими Правилами;
перевозити в транспортному засобі гострі і ріжучі предмети, пожежонебезпечні, вибухові, отруйні, їдкі, сморідні та наркотичні речовини, вогнепальну зброю без чохлів, інші небезпечні предмети;
порушувати вимоги цих Правил, Правил дорожнього руху та правил технічної експлуатації транспортного засобу.
Пасажир має право:
на безпечне перевезення;
безоплатно провозити з собою ручну поклажу, а також одну дитину віком до 7 років без падання їй окремого місця;
на одержання необхідної, доступної, достовірної та своєчасної інформації про умови, порядок руху та надання транспортних послуг;
на відшкодування завданих збитків у порядку визначеному законодавством;
отримання першої медичної допомоги персоналом перевізника;
на розгляд по суті звернень, скарг, пропозицій щодо надання транспортних послуг.
Контролер зобов’язаний:
мати при собі посвідчення, нагрудний значок, штрафні квитанції та/або постанови, протоколу встановленого зразка, обладнання АСООП;
пред’являти пасажирам під час контролю посвідчення;
бути охайно одягненим в формений одяг, ввічливо спілкуватися з пасажирами;
надати можливість пасажиру, який щойно зайшов у салон транспортного засобу, придбати квиток;
у разі притягнення пасажира до відповідальності та накладання штрафу у порядку визначеному законодавством видати йому квитанцію та інші документи встановленого зразка;
у разі відмови від виконання пасажиром вимог контролера та порушення ним громадського порядку звернутися до Національної поліції.
Як повідомляв Житомир.info, ще в 2021 році обслуговування «електронного квитка» у громадському транспорті Житомира планували передати інвестору, управління транспорту та КП «Житомиртранспорт» рішенням сесії міської ради від 17 червня 2021 року зобов’язали розробити порядок та умови проведення конкурсу з визначення інвестора.
