Проходят зимние морозы, и вместе с ними уходят на задний план различные проблемы и заботы, связанные с этим неблагоприятным сезоном года, несущим с собой дискомфорт, довольно многим владельцам транспортных средств. Наступившее потепление обязывает водителей своевременно побеспокоиться о переводе своего автомобиля Фольксваген Шаран на летний сезон эксплуатации. Эти хлопоты включают в себя различные задачи, начиная от замены колесной резины, и заканчивая полным плановым техническим обслуживанием всех основных, жизненно важных систем автомобиля, начиная с системы тормоза, и заканчивая содержимым бачка омывателя лобового стекла.
Хотелось бы немного пообщаться о системе охлаждения Фольксваген Шаран. От ее корректной работы полностью зависит исполнение двигателем автомобиля своей первостепенной задачи, а именно, (не вдаваясь в подробности), преобразование получаемой механической энергии в кинетическую. В результате этого процесса, полученная энергия передается трансмиссией к колесам автомобиля, и в результате этого он приходит в движение. Система охлаждения, при этом, выполняет задачу по обеспечению и поддержанию в двигателе автомобиля номинальной рабочей температуры. К слову, неисправности Фольксваген Шаран заключаеться в том, что двигатель 1.9TDI боиться перегрева. Когда любой из агрегатов, или узлов упомянутой системы выходит из строя, это чревато временной остановкой двигателя, а порой и полной его поломкой, требующей серьезного и дорогостоящего ремонта.
Когда радиатор системы охлаждения Вашего автомобиля неожиданно “закипел”, чего раньше никогда не наблюдалось, в первую очередь, стоит обратить внимание на термостат. Термостат системы охлаждения, это небольшой, но очень важный агрегат. И именно в его непосредственную задачу входит температурный контроль, а также поддержание процесса обращения охлаждающей жидкости во всей системе. Наверное, даже для начинающего автомобилиста не секрет, что охлаждающая жидкость, (далее антифриз), при запуске автомобильного двигателя Фольксваген Шаран обращается по, так называемому “малому” кругу. Когда температура антифриза достигает критической, в термостате, расположенном на патрубке, между водяным насосом и радиатором, открывается запорный клапан, что открывает доступ антифриза к радиатору системы для последующего охлаждения. В результате этой, казалось бы, несложной функции, антифриз начинает циркулировать по “большому” кругу охлаждения, приводя, тем самым, в действие всю систему охлаждения. Если термостат Фольксваген Шаран выйдет из строя, что случается, не так уж и редко, двигатель автомобиля “закипит” (про перегрев двигателя подробнее читайте здесь) в самый непредвиденный момент. Ремонтировать термостат, по нашему мнению, не имеет смысла, и в случае его поломки, проще его заменить новым, кстати, цена на них, совсем, не высока. Конечно, не только неисправный термостат может послужить причиной закипания антифриза. Любая из деталей системы охлаждения может поломаться, ведь нет ничего вечного. Эта аксиома еще раз напомнит нам о том, что автомобиль требует к себе определенного внимания, и своевременного технического обслуживания, и тогда шанс возникновения подобных неприятностей будет сведен к минимуму.
Статья подготовлена по материалам сайта remontauto.by - специализированного автопортала по ремонту машин Фольксваген Шаран.
