Все мы знаем, что инжекторные двигателя гораздо надежнее карбюраторных. Последние постоянно грешат плавающим холостым ходом, засорением игольчатого клапана. Но это совсем не значит, что в инжекторный мотор можно даже не заглядывать. Пока машина новая особых проблем нет, но стоит проехать более 100 тыс. километров машинка начинает усиленно «кушать» бензин, мощность понижается, и мотор неустойчиво работает. Все эти симптомы говорят о том, что необходимо почистить инжекторные форсунки.
Как же происходит загрязнение инжектора? Когда мотор остановился, но еще не остыл, легкие примеси топлива испаряются, а тяжелые составляющие оседают на форсунках. Постепенно уменьшается отверстие, через которое происходит впрыск топлива, и понятное дело, что количество впрыскиваемого бензина тоже уменьшается. Топливный фильтр не спасает ситуацию, так как все вредные примеси растворены в бензине и довольно легко проходят через него.
Каким способом можно найти неисправность? В принципе, метод определения причины на инжектором двигателе мало чем отличается от поиска проблемы на карбюраторном двигателе. Чтобы узнать какая форсунка нерабочая надо, так же как при поиске неисправной свечи, обесточить каждую. При отключении, которой форсунки работа мотора не изменится, значит в ней и причина. Затем проверьте подачу напряжения на эту форсунку, это можно сделать с помощью вольтметра. Затем надо проверить электромагнитный клапан форсунки, просто на миг пустите ток с АКБ на клемму форсунки и если услышите щелчки, то значит эта форсунка исправная. В итоге если вы проверили все форсунки и узнали что они все рабочие, то чтобы их стабильная работа возобновилась, необходимо будет сделать промывку инжектора.
Распространено три способа промывки инжектора. Кратко расскажем о них.
Первый способ – промывка разными специальными присадками для топлива. Они в огромном количестве продаются в любом магазине автозапчастей. Их необходимо добавлять прямо в бензобак. Однако тут надо действовать с оглядкой и этот способ применять, если вы уверены, что бензобак и топливные трубопроводы вашего автомобиля достаточно чистые. В противном случае вся грязь попадет в электробензонасос и фильтр, и это естественно не придаст им долговечности.
Второй способ – промывка форсунок без снятия их с мотора. Здесь используется некая установка, которую подключают к топливной системе мотора, при этом сама система подачи топлива отключена, и 20-25 минут двигатель работает на специальной жидкости, сольвенте, который без труда вымывает все отложения.
И третий способ – это ультразвуковая промывка инжектора. Она является самой эффективной. Форсунки снимают и в специальной установке при помощи ультразвука промывающую жидкость заставляют вибрировать. На сам инжектор эта вибрация вреда не окажет, а вот сами загрязнения отходят от металла и растворяются. По времени это занимает от получаса до часа
