Перевізники шантажували міську владу, пообіцявши не випустити машини на маршрути, у разі невиконання їх умов.
Про це у своєму блозі написав заступник мера Житомира Євгеній Демчик.
«Перевізники шантажували міську владу, пообіцявши не випустити машини на маршрути, у разі невиконання їх умов. За три місяці вони не пішли на діалог із міською владою, умови перевезення не покращили. Тому підвищення тарифів у громадському транспорті я не підтримав і вважаю їх авансованими. Але зараз ми маємо складну ситуацію, усе дорожчає і ми це розуміємо. Тому влада має проконтролювати перевізників, звернути особливу увагу на якість їх обслуговування. А перевізники повинні виконувати умови договору, виплачувати зарплату згідно галузевої угоди, а також нарешті повернутися до людей обличчям. Саме на цьому я наполягаю та буду їх особисто контролювати», - пише Демчик.
Він також зазначає, що за даними документів, які подані для розрахунку тарифів на проїзд, встановлено, що частина перевізників (ФОП) міста Житомира перебувають на 2-й групі оподаткування єдиним податком, за умовами якої кількість найманих осіб не повинна перевищувати 10 осіб.
«Виходячи з кількості графіків, які виконують перевізники (від 5 до 8), кількість найманих осіб має складати від 12 до 20, що порушує чинне податкове законодавство. Також деякі перевізники порушують галузеві угоди та умови договору про організацію перевезень пасажирів на автобусному маршруті загального користування, за пунктом 2.2.7., не виплачуючи водіям зазначену заробітну плату» - наголошує заступник мера.
Євгеній Демчик (ліворуч) під час засідання виконкому
Проти рішення підвищити вартість проїзду виступає і місцевий осередок партії «Демократичний Альянс», керівник якого Дмитро Ткачук та член партії Влад Пучич входять до складу виконкому і виступали проти прийняття рішення.
«У перевізників з однаковими машинами різні витрати палива, зарплати водіїв ніби то 1300-1500 грн., а задекларована кількість працівників не відповідає дійсності. Лише за офіційними даними підняття тарифу на 50 копійок – це 1,5 млн. грн. на місяць з кишені житомирян», - зазначає Дмитро Ткачук.
Дмитро Ткачук аргументував суть порушень у змінах до транспортної мережі:
1. Всі шість «відкорегованих» маршрутів проходять через вулицю Київську, яка наразі перевантажена транспортом. Це суперечить заявам про пріоритет розвитку електротранспорту у місті, оскільки маршрутки вивозитимуть основний пасажиропотік з центру не залежно від того, скільки ще нових тролейбусів буде закуплено;
2. Виконком своїм рішенням легалізував численні порушення перевізниками укладених з ними угод. Це стосується маршрутів, графіків руху тощо. Схема: http://bit.ly/route_new2382944
3. Ліквідовуються соціальні маршрути, вартість проїзду у яких на сьогодні 1,75 грн., зокрема №№ 2 та 31, які стають «маршрутними таксі». Замість скорочення реальної кількості маршруток, які працюють за тимчасовими договорами, з’являється три маршрути, які працюватимуть саме за цією схемою;
4. За умов мораторію на введення нових маршрутів, «відкорегований» маршрут №31 повністю відрізняється від затвердженого раніше. Немає жодного кілометру нині діючого маршруту №31, який би співпадав з пропонованим;
5. Протяжність маршруту №8 – 50 км. В обидві сторони, які пропонується забезпечувати 9-ма машинами. Вони повинні рухатись з інтервалом в 10 хвилин, враховуючи зупинки і затори. Це цілковито не реально і спонукає для введення «чорних» не облікованих машин. Схема: http://bit.ly/route_new31
Виступ Дмитра Ткачука
«Команда ДемАльянсу пропонує розробити і презентувати збалансовану комплексну схему пасажироперевезень у Житомирі, а не вносити часткові зміни, які є легалізацією порушень і зловживань», - наголошують партійці.
Як повідомляв Житомир.info, 3 грудня виконком Житомирської міської ради прийняв рішення про підвищення вартості проїзду в громадському транспорті на 50 копійок: до 3 грн. – в маршрутках, до 2 грн. – в електротранспорті. За це проголосували 24 члени міськвиконкому. Рішення вступає в силу після публікації в ЗМІ.
