Конструктивные возможности техники тепловозостроения в период эксплуатации определяются качеством обслуживания оборудования. Для поддержания работоспособности тепловозов производятся техническое обслуживание:
- служебный осмотр ТО-1;
- технический осмотр ТО-2;
- профилактический осмотр ТО-3;
- текущие ремонты Тр-1,2,3.
Все мероприятия по обеспечению технически исправного транспорта производятся четко в соответствии с графиком ремонтных работ. В перечень работ входит проверка исправного состояния ходовой части тепловоза, основным механизмом которой является колесная пара тепловоза. Возрастание пробега транспорта требует особого контроля для предотвращения ухудшения тяговых возможностей тепловозной техники.
В процессе эксплуатации тепловозы претерпевают воздействие различных климатических условий: осадков, температурных перепадов, изменений давления, а также контакта с рельсами различной изношенности и кривизны. Нарастание пробега дает знать о себе изменением геометрических размеров деталей. Форма посадки сопряженных с трущей поверхностью деталей, таких, как колесная пара тепловоза, меняется, что требует усиленного внимания со стороны ремонтной группы технического персонала.
Работоспособность тепловоза состоит в поддержании его функций безотказности, эксплуатационной долговечности и ремонтоспособности. Производится ремонт тепловозов до появления признаков параметрических отказов. Профилактика исправности технического состояния оборудования предотвратит отказ основных агрегатов техники и всего тепловоза.
Снижение интенсивности изнашиваемости техники позволяют предотвратить ремонтные профилактические работы по проверке тягового оборудования, соединительных узлов, тормозных контактов, смазке трущих частей. Состав работников локомотивных бригад несут ответственность за исправность подвижного состава, поэтому ремонт тепловозов производится своевременно согласно графику либо по направлению технического состава обслуживающих бригад.
Перечень работ по обеспечению профилактических мероприятий четко оговорен должностными инструкциями. Поскольку железнодорожный транспорт связан с перевозкой людей, все проверки состояния транспорта расписаны буквально по часам. В перечень работ входят также предупреждение неисправностей в случае появления признаков сбоя режима.
Помимо перевозки пассажиров, железнодорожный транспорт выполняет функцию по перемещению грузов. Менеджеры компаний по управлению логистическими операциями, которые ставят целью минимизацию затрат перемещения грузов, часто прибегают к способу разгрузки перемещаемых товаров непосредственно из вагонов. Этот способ имеет название кросс докинг, метод перемещения грузов, при котором не задействуются площадки мест хранения перемещаемых предметов.
Разгрузочные и погрузочные работы производятся с «колес», что позволяет осуществлять значительную экономию средств сторон договорных отношений поставок и ускорять процесс транспортировки до конечного получателя.
Применяя метод кросс докинг, можно минимизировать складские расходы, что является одними из значительных составляющих транспортных перевозок грузов. Особенно важными мероприятиями разгрузка товаров «с колес» является при перемещении грузов скоропортящихся продуктов, срочных для применения рекламных видов продукции, а также опасных грузов, для обеспечения сохранности которых требуется дополнительная охрана.Этот современный способ логистических мероприятий еще не завоевал лидирующие позиции при транспортировке грузов железнодорожным транспортом.
