Зимові блекаути, невизначеність та суттєве підвищення цін на енергоресурси змусили власників електромобілів задуматися, чи не варто продати свої транспортні засоби. Адже їхня економічність з кожним днем зменшується, і чи не настане той день, коли простіше буде залишити машину в гаражі та скористатися громадським транспортом? Дійсно, ринок електрокарів в Україні увійшов у зону турбулентності, проте не все так погано та безнадійно, як може здатися. Аналізуємо ситуацію разом з фахівцями Panda Auto та запрошуємо вас до перегляду нашого матеріалу.
Чому власники електрокарів замислюються про продаж?
Ще кілька років тому ринок машин з електричним двигуном в Україні стрімко зростав. Особливий підйом був наприкінці 2025 р., коли завершувався пільговий період для розмитнення. А ось на початку 2026 р. фіксується зниження попиту. То ж чому багато хто з власників роздумує про продаж електромобілів? На це є кілька причин:
- Перенасичення ринку та падіння попиту. Хоча частка електромобілів в Україні все ще залишається на рівні 20-25%, за даними Мінфіну, загалом помітна тенденція до зниження зацікавленості у них. Повернення ПДВ на імпортовані транспортні засоби призвело до підвищення ціни і до зниження привабливості в очах покупців.
- Проблеми із зарядною інфраструктурою. Хоча кількість зарядних станцій поступово збільшується, їх все одно недостатньо. Крім того, складна ситуація та загальна невизначеність в енергосистемі (адже ми ніколи не знаємо, який енергетичний об’єкт наступним атакує ворог та якими будуть наслідки) призводить до ризику зменшення кількості зарядних станцій. За словами Остапа Новіцького, аналітика з Інституту досліджень автомобільного ринку, особливо гостро ця проблема може бути відчутною на трасах між містами. Звісно, можна заряджатися вдома, але така можливість є не у всіх – наприклад, її немає у мешканців багатоквартирних будинків.
- Збільшення витрат на обслуговування. Наприкінці січня тариф на зарядку на станціях зріс майже вдвічі – приблизно до 30-32 грн./кВт, через що електромобілі втратили одну з головних переваг перед машинами з ДВЗ – економічність. Згодом ситуація трохи стабілізувалася, коли закінчилися жорсткі блекаути, проте не повернулася до початкового стану. Отже, експлуатація електромобілів залишилася дорожчою, ніж раніше, а в деяких випадках у певні періоди навіть перевищувала за ціною використання традиційних бензинових транспортних засобів.
Не забуваємо також про прогнозоване зростання цін на електроенергію – точних тарифів ми наразі не знаємо, проте у факті підвищення майже впевнені. Це ще збільшить витрати на експлуатацію. Крім того, вживані електромобілі взагалі буває складно продати на вторинному ринку, адже потенційні покупці побоюються зниження ємності акумуляторів.
То ж електромобілі в Україні – все?
Казати про завершення ери електричних машин точно не варто. Ринок переживає не кращі часи, проте це зовсім не значить, що йому настає кінець. У глобальному масштабі він все ще зростає: продаж електромобілів у світі збільшується з року в рік, тому поспішати продавати свій транспортний засіб точно не варто, якщо тільки він не створює вам критичних незручностей.
Враховуємо також ситуацію з паливом на тлі загострення ситуації на Близькому Сході. Події так стрімко змінюються, що передбачити вартість бензину, дизелю та автогазу навіть на кілька днів наперед просто неможливо. На думку деяких водіїв, взимку були вигідні машини з ДВЗ, зараз – електрокари, то ж краще мати у гаражі два автомобілі. Це, звісно, гумор, проте гібридні технології можуть стати популярною альтернативою.
Отже, ми не радимо просто зараз бігти та продавати свій електрокар – краще перечекати буремні часи, проте приймайте рішення з урахуванням власної ситуації та економічних можливостей.
