Большинство деревьев, которые растут вдоль киевских проспектов и бульваров, могут не пережить эту зиму, поскольку сейчас они фактически законсервированы солью, сообщает ICTV.
Так, экологи прогнозируют гибель пятой части деревьев и кустов столицы. По словам экологов, способ их спасения лишь один - до того как снег начнет таять, его необходимо вывезти.
"Около 20% деревьев, которые страдали всю зиму от забрызгивания машин этим солевым раствором, или погибнут, просто не смогут выжить, или будут болеть. Это в первую очередь касается молодых деревьев и деревьев, которые имеют почтенный возраст", - рассказала заместитель председателя Всеукраинской экологической лиги Татьяна Тимочко.
По ее словам, парковые насаждения под солевую угрозу не подпадают. Здесь всегда дорожки посыпают только песком.
"Снег то вывозится, но не в достаточном количестве. Он находится на зелени, на траве, в местах, где растут деревья и сейчас его уже никто не вывезет, так как нужно будет долбить замерзшее вместе с землей", - отметил замдиректора Киевзеленстроя в Печерском районе Александр Лисогурский.
Сотрудники Киевзеленстроя уже давно добиваются того, чтобы пути посыпали не солевым раствором, а специальным реагентом. В свою очередь, представители автодора говорят, что реагент слишком дорогой, поэтому дороги посыпают тем, что имеется в наличии.
Киевзеленстрой уже подсчитал потери от снеголома: пересаживать придется около десяти тысяч деревьев. Весной будут знать наверняка, сколько деревьев выжило после соли.
Ранее, в июле прошлого года, советник Киевского городского председателя Игорь Добруцкий заявил, что в зимний период в Киеве 25% территорий, прилегающих к тротуарам и скверам, будут посыпать при гололедице вместо соли специальными реагентами, не вредными для зеленых насаждений. Однако предприятия корпорации Киевавтодор заготовили к зимнему периоду 30 тысяч тонн специального противогололедного реагента – технической соли.
Так, экологи прогнозируют гибель пятой части деревьев и кустов столицы. По словам экологов, способ их спасения лишь один - до того как снег начнет таять, его необходимо вывезти.
"Около 20% деревьев, которые страдали всю зиму от забрызгивания машин этим солевым раствором, или погибнут, просто не смогут выжить, или будут болеть. Это в первую очередь касается молодых деревьев и деревьев, которые имеют почтенный возраст", - рассказала заместитель председателя Всеукраинской экологической лиги Татьяна Тимочко.
По ее словам, парковые насаждения под солевую угрозу не подпадают. Здесь всегда дорожки посыпают только песком.
"Снег то вывозится, но не в достаточном количестве. Он находится на зелени, на траве, в местах, где растут деревья и сейчас его уже никто не вывезет, так как нужно будет долбить замерзшее вместе с землей", - отметил замдиректора Киевзеленстроя в Печерском районе Александр Лисогурский.
Сотрудники Киевзеленстроя уже давно добиваются того, чтобы пути посыпали не солевым раствором, а специальным реагентом. В свою очередь, представители автодора говорят, что реагент слишком дорогой, поэтому дороги посыпают тем, что имеется в наличии.
Киевзеленстрой уже подсчитал потери от снеголома: пересаживать придется около десяти тысяч деревьев. Весной будут знать наверняка, сколько деревьев выжило после соли.
Ранее, в июле прошлого года, советник Киевского городского председателя Игорь Добруцкий заявил, что в зимний период в Киеве 25% территорий, прилегающих к тротуарам и скверам, будут посыпать при гололедице вместо соли специальными реагентами, не вредными для зеленых насаждений. Однако предприятия корпорации Киевавтодор заготовили к зимнему периоду 30 тысяч тонн специального противогололедного реагента – технической соли.
Підписуйтесь на Житомир.info в Telegram
