Украина отстает от графика выполнения дорожных работ к Евро-2012, в прошлом году было выполнено 70% от плана, но все должны успеть.
Об этом заявил руководитель "Укравтодора" Вадим Гуржос в интервью Радио "Свобода".
"Мы не планировали строить новые автобаны. И, собственно, УЕФА этого и не требовала... В 2009 году мы потратили 4 миллиарда гривен, из которых 2,5 миллиарда из государственного бюджета, и 1,5 миллиарда средства международных финансовых организаций, таких, как ЕБРР, Европейского инвестиционного банка, Всемирного банка", - сказал он.
"Таким образом, в прошлом году мы сумели ввести в эксплуатацию 238 километров, и открыть движение на 201 километре дорог, которые задействованы в подготовке к Евро-2012", - сказал Гуржос.
По его словам, "это 70% от тех планов, которые были разработаны на 2009 год".
Однако руководитель "Укравтодора" утверждает: "Автомобильные дороги не будут причиной каких-то задержек в подготовке к Евро-2012".
"На 2010 год у нас очень амбициозные планы. Мы планируем ввести в эксплуатацию более чем 400 тысяч километров. То есть, всё мы успеем, и всё будет наверстано", - заверил он.
На вопрос, есть ли в "Укравтодоре" план ремонта дорог после схождения снега, Гуржос ответил:
"Мы сейчас проводим подготовительную работу, чтоб ликвидировать все сезонные разрушения. Сегодня такие сезонные разрушения есть не только в Украине, но и в таких странах, как Германия. Эти проблемы связаны со сложными природными условиями, и с так называемым "переходом через ноль".
"Мы насчитали, что в период с 15 декабря по 1 марта "переход через ноль" был 26 раз. То есть, 26 раз замерзало и отмерзало. Это основной фактор разрушения автомобильных дорог зимой. Кроме того, интенсивность движения и нагрузка. Ну, и не надо забывать, что украинские дороги строились 40-50 лет назад по совсем другим требованиям", - добавил он.
Гуржос рассказал: "Сейчас мы ведем разговор о ликвидации ям. Чтобы ликвидировать ямочность на государственных и местных дорогах надо потратить около миллиарда. До 1 мая мы планируем сделать это на государственных дорогах, а до 1 июня на местных".
Он также признал, что ситуация с дорогой Киев – Житомир "действительно очень сложная": "Там есть большое количество сезонных разрушений и деформаций. Эта дорога сейчас рассматривается".
"Мы инициировали новый проект перед ЕБРР и Европейским инвестиционным банком. 114 километров от Киева до Житомира... Мы ведем разговор, чтобы получить финансирование под капитальный ремонт этой дороги, и таким образом полностью закрыть дорогу от Киева до Житомира, до Львова и до Чопа", - сказал Гуржос.
"Сейчас работы ведутся от Житомира до границы с Ровенской областью. В этом году там планируется выполнить работ приблизительно на 3,5 миллиарда. Это капитальный ремонт и реконструкция. То есть, мы получаем новую дорогу", - добавил он.
Украинская правда
