Ситуація з невиплатою заробітної плати працівникам ТТУ стала критичною. На загальних зборах 20 серпня люди вкотре попередили міську владу: не буде коштів до 28 серпня – електротранспорт припинить свій рух. На сьогодні заборгованість по зарплатні становить 5,4 млн. грн. – працівники ТТУ не бачили грошей ще за квітень.
«Якщо в 2009 році Житомирі на лінію виходило 94 тролейбуси та 16 трамваїв, то сьогодні на лінії лишилося 61 тролейбус і 13 трамваїв, що призвело до зменшення виручки підприємства майже вдвічі. При цьому в 2009 році державна субвенція на компенсацію пільгового проїзду громадян складала 12 млн. 865 тис. грн., зараз же ми маємо 15 млн. 300 тис. Ми й надалі докладаємо зусилля, щоб збільшити субвенції для ТТУ з державного бюджету.
За останні 2 роки в Житомирі суттєво збільшилася кількість маршруток, а не тролейбусів. Як приклад, 5 тролейбусних маршрутів дублює вісімнадцять автобусних маршрутів. У цьому місяці виконком міської ради ввів додаткові маршрути, що добавило на лінію до існуючих 212 маршрутних автобусів ще 80 одиниць транспорту. Через такі дії міської влади ТТУ поставлене в жорсткі умови виживання, і при подібних підходах йому не допоможуть ні державні субвенції, ні будь-які разові перекривання боргів», – зазначив народний депутат України (фракція ВО «Батьківщина») Геннадій Зубко під час зустрічі з колективом підприємства.
Геннадій Зубко разом із депутатом Житомирської обласної ради Сергієм Сухомлином та депутатами Житомирської міської ради з фракції «Фронт Змін» запропонували скликати позачергову сесію міської ради та вирішити питання погашення заборгованості по заробітній платі працівникам ТТУ до 28 серпня 2013 року.
«Це можна зробити за рахунок невикористаних коштів з міського бюджету, які планувалися на ремонт. В бюджеті гроші є, головне – мати бажання вирішити цю проблему, а не відмахуватися обіцянками, що «до кінця року» все буде зроблено», – переконаний Сергій Сухомлин.
Крім цього депутати вирішили вимагати для Житомира збільшити державну субвенцію до 50% від суми всіх субвенцій які надходять у Житомирську область на компенсація пільгового проїзду громадянам; протягом місяця розробити та затвердити план розвитку транспортної галузі міста Житомира при цьому суттєво зменшити кількість міських автобусних маршрутів, що дублюють маршрути ТТУ.
«ТТУ має стати єдиним замовником та розпорядником всіх маршрутів по перевезенню пасажирів громадським транспортом у місті Житомирі», – наголосив Геннадій Зубко.
Прес-служба народного депутата України Геннадія Зубка
