Трамвайні колії у Житомирі потребують реконструкції – на цьому наголошують останні кілька років. Наразі у міській раді відкрито говорять: якщо їх не замінити можливі аварійні ситуації. Втім, конкретного рішення поки не існує - зазначає міський голова. Також він додає, що комплексна заміна та встановлення сучасних колій коштуватиме 450 млн грн.
«Потрібно приймати рішення найближчим часом щодо трамваїв. За інформацією трамвайно-тролейбусного управління, якщо не замінити колії приблизно на 100 млн грн, то можуть бути аварійні ситуації. 100 млн грн – це лише колії. Якщо ми говоримо про те, що ці колії треба перекласти й зробити за новими технологіями, як робив Львів за кошти Європейського банку реконструкції розвитку, то це коштувало приблизно 1 млн 200 тис. євро 1 км дороги. Мінімальну ціну, яку ми знайшли – близько 800 тис. доларів за 1 км, тобто (нам потрібно) приблизно 15 млн доларів – це 450 млн грн тільки на впровадження сучасних колій. Тут є ще один момент: Житомир та Вінниця фактично залишилися одними містами в Європі з вузькою колією і тут теж треба приймати рішення, бо ми не отримаємо нові трамваї, не можемо закупити їх з вузькою колією. Переробляти колію чи залишати старою? Якщо залишаємо старою, тоді вкладаємо величезні кошти і ми не отримуємо потім сучасні трамваї. Тут треба приймати рішення», - розповідає Житомирський міський голова Сергій Сухомлин.
Якщо все-таки місто приймає рішення щодо сучасних колій, тоді треба замінювати й рухомий склад.
«Новий трамвай, одна секція, коштує приблизно 20-25 млн грн, в залежності від комплектації та виробника. 10 трамваїв – це ще 10 млн доларів, і якщо ще заасфальтувати по краях, то ціна проєкту буде 27-28 млн доларів, це 800-900 млн грн. Я маю сумніви, що в найближчі рік-два роки буде можливість виділити з бюджету 800-900 млн грн на трансформацію трамваю. Чи нам треба буде чекати, знову брати кредити. Це можливо і ми спілкуємося з німецьким банком KfW про таку можливість, бо там дешевий кредит – під 1% річних на 22 роки, але все одно це – кредитні кошти», - каже Сергій Сухомлин.
Крім того, у мерії говорять, що існує варіант, який дозволить заощадити бюджетні кошти.
«Наприклад – запускати сучасний електробус по цьому маршруту і за 100 млн грн або за 80 млн грн зробити капітальний ремонт цієї дороги, зробити там велодоріжки і запустити замість трамвая сучасний електробус такої самою вмісту», - говорить міський голова.
Наразі в соцмережі Faecbook житомиряни висловлюють своє занепокоєння щодо можливої ліквідації трамваю. В муніципалітеті зазначили, що подібне рішення будуть виносити на розгляд громадськості.
«Поки що рішення немає. Є новий депутатський корпус, зараз трамвайно-тролейбусне управління готує свої потреби по ремонту колій і ми будемо їх розглядати, а потім вже винесемо на розгляд громадськості ці два варіанти», - каже Сергій Сухомлин.
Нагадаємо, у вересні цього року КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» мало намір укласти договір на поточний ремонт дорожнього покриття трамвайних колій за 900 тис. грн, роботи з ремонту колій на площі 1600 км м мали завершити до кінця 2020 року.
Як повідомляв Житомир.info, в квітні 2017 року Сергій Сухомлин наголошував, що питання трамваю мають вирішити самі житомиряни, В березні 2018 року мер говорив, що з точки зору менеджера, трамвайні рейки треба розібрати і запустити по цьому маршруту тролейбуси чи електробуси, і це буде в 5 разів дешевше, ніж будувати нові трамвайні колії і закуповувати нові трамваї. В травні 2019 року мер Житомира в програмі «Тема дня» озвучував кілька можливих шляхів розв'язання питання міського трамвайного маршруту.
