На засіданні виконавчого комітету Житомирської міської ради 13 січня члени виконкому проголосували за списання 20 тролейбусів та 2 трамваї, які продадуть через ProZorro на металобрухт, а ті частини, які мають задовільний технічний стан і зовнішній вигляд, спробують продати як окремі деталі.
За словами начальника управління транспорту та зв’язку міської ради Костянтина Підпокровного, через майданчики ProZorro будуть визначати на конкурсних засадах компанію, яка прийматиме металобрухт.
Перша заступниця міського голови Світлана Ольшанська поцікавилася, чи можна якісь частини, наприклад сидіння, продати окремо, а не на металобрухт.
Директор Житомирського ТТУ Андрій Нечуйвітер пояснив, що в однієї моделі тролейбусу комплектуючі від різних виробників і не має можливості використовувати їх в інших тролейбусах.
«Коли ми почали їх ремонтувати, то стала така ситуація, що модель одна, а комплектуючі і деталі від трьох виробників: це завод, інститут і якийсь китайський виробник і в принципі їх використовувати як донорів на інші тролейбуси немає можливості, тому, можливо зверху вони якось презентабельно виглядають ці сидіння, але вони стоять. Сидіння готові купити окремо, але по ціні металобрухту», – сказав Нечуйвітер.
Після обговорення Світлана Ольшанська запропонувала продавати списані тролейбуси та трамваї не одним лотом, а розбити на декілька і спробувати продати ті частини, які мають хороший зовнішній вигляд і технічний стан.
«Візьміть і розбийте на лоти – 22 штуки в залежності від технічного стану, зовнішнього вигляду і все інше і не реалізовуйте 22, як один лот, а розбийте на лоти по логіці, як можуть придбати. Можливо в іншому місці є така сама Skoda, такої ж комплектації. Ну не міг завод виготовити одну Skoda в одному єдиному екземплярі, можливо хтось все ж таки буде потребувати і для нас це буде цікавіше, тому що ми реалізуємо дорожче, а комусь допоможемо. Якщо в перший раз не вийде, тоді реалізовуйте як металобрухт», – сказала Світлана Ольшанська.
За таке рішення проголосували всі члени виконавчого комітету.
Як повідомляв Житомир.info, КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» планує списати 20 тролейбусів та два трамваї, які були в експлуатації кілька десятків років. Найстаріший тролейбус – 1984 року випуску, найновіший – 1990 року. Запчастини, які можуть знадобитися для ремонту іншого транспорту – знімають, а все інше віддають на металобрухт.
