Минулої середи, 15.04.2020, в закритому режимі, використовуючи своє службове становище та період карантину начальник управління транспорту Підпокровний та заступник міського голови Шевчук «пропихнули» повернення до старої розмітки на центральній площі міста.
Під запис онлайн-трансляції, вказані особи збрехали іншим членам виконкому про нібито підтримку вказаного рішення міською профільною комісією з безпеки дорожнього руху. Нагадаю, Шевчук є головою цієї комісії, а Підпокровний – одним з її членів. Більш детально описано тут
Крім того, що двічі приймалось рішення доопрацювати дане питання (9.01.2020 та 31.01.2020), повернення до старої схеми членами комісії з БДР не могло бути прийняте апріорі як таке, що суперечить нині діючому законодавству про дороги і безпеку на них.
Тому Підпокровний і Шевчук збрехали вдруге що доопрацювання схеми не потрібне:
Схема до якої планує повернутись місто була розроблена ще у 2017 році.
В той час в Україні діяв ДБН В.2.3-5-2001 «ВУЛИЦІ ТА ДОРОГИ НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ», який згідно назви регулював все, що пов’язане з дорогами в містах України.
Але Міністерство регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України наказом №103 від 24.04.2018 приймає нові, сучасні, покликані підвищити безпеку на дорогах норми ДБН В.2.3-5:2018 з аналогічною назвою, але іншим наповненням.
І згідно нових ДБНів нова-стара грушеподібна форма в існуючому проекті не може бути втілена в життя.
1. Третя смуга на кільці
Відповідно до п. 6.2.4 ДБН В.2.3-5:2018 «На виході кільцева розв’язка повинна мати не меншу кількість смуг руху, ніж навколо центрального острівця».
Тобто, якщо у нас на колі відтепер 3 смуги для руху, то на вулицях Київській, Перемоги, Качинського, В. Бердичівській та Рильського у місцях виїзду з кола повинно бути теж по 3 смуги.
У нас невдовзі планується розширення 4х головних магістралей міста? Цікаво, за який кошт і для чого…
2. Відсутність знаків руху по смугах
Грушеподібна схема передбачає скеровування водіїв при з’їзді з кільцевої розв’язки за допомогою розмітки. В такому разі мінімізується кількість конфліктних точок. Однак в разі відсутності розмітки водій при з’їзді з кільця буде керуватись лише вимогою знаку 4.10 «Рух по колу», а зважаючи, що кільце є головним, під час повороту праворуч з середньої смуги необхідно буде давати дорогу автомобілю, який рухається в сусідній смузі по колу.
Для вирішення цієї ситуації перед кожним з’їздом необхідно встановити знаки 5.16 або 5.18 «Рух по смугах», однак розташувати знаки відповідно до вимог ДСТУ 4100:2014 (не далі 2,0 м від краю смуги руху або над смугами руху).
3. Незрозуміла конфігурація з'їздів
При з’їзді на вул. Леха Качинського та вул. Рильського схема ОДР не дає чіткого розуміння напрямків з’їзду та пріоритетів в русі а швидше навпаки – стимулює конфлікти та підвищує аварійність.
При з’їзді на вул. Перемоги (ділянка з парковкою) на кільці передбачено розмітку і навіть знак (розташування не відповідає ДСТУ 4100:2014) для руху прямо, однак рух прямо обмежений іншою розміткою.
